4月下旬时，Škoda才藉由品牌日的机会透露大改款Superb与Kodiaq，将于今年第三季首演现身，日前还回顾Superb车系的发展历史。现在，Škoda更进一步宣示，这两款代表捷克品牌旗舰的全新一代车款已经完成极地耐候测试，尤其是PHEV动力车款的电气系统是否会因为严寒而受到影响。这也代表，新一代Superb与Kodiaq都确定会有PHEV动力车型。
Škoda表示，尽管目前已经可以透过电脑模型计算车辆在各种状况下的表现，以及各种系统的耐用程度，但是，现实生活中的测试仍然有其必要性，尤其是极端高温的沙漠以及严寒的极圈环境，仍是验证车辆耐用性的必要舞台，以让Škoda车主信任他们购买的车款可以在各种环境下运作无虞。此前，Škoda已经完成大改款Superb与Kodiaq于北极圈内的极地测试，在零下25度甚至零下30度的环境中，通过Škoda原厂所设定的关卡。
根据Škoda所释出的资讯，大改款Superb与Kodiaq于北极圈中进行关于底盘、车身、引擎、暖气设备，还有电气系统的相关验证。其中，必须确保在严寒环境中，风雪进入各个进气口、引擎室后，所有系统都能正常运作，以及悬挂、车门铰链、引擎盖、尾门、加油孔盖与充电孔盖都能不受低温影响，正常开启与关闭。
另外，也会进行相关的动态测试，包含前后保险杆撞上雪堆时的反应与损害状况、低温泥泞道路与结冰道路的动态反应，以及悬挂运作状况。甚至Škoda还测试ADAS系统在雪地的运作情形。不仅如此，针对PHEV动力车型，Škoda也进一步测试动力电池系统在低温状态下的充、放电性能，以及续航力是否受到影响。
不仅如此，包含雨刷、雨刷喷头的低温运作状态，还有玻璃起雾、结霜速度，甚至是座椅、方向盘、后视镜、挡风玻璃加热与暖气等功能的低温运作状态也都是极地测试所需评估的重点。而且，在触控屏幕普及的现在，Škoda也特别测试了触控屏幕在极端低温下的反应是否正常，用以进一步让Superb与Kodiaq能够表现更为全面。
除此之外，Škoda也首次释出大改款Superb与Kodiaq的实车伪装照。从图片中可见，两者的轮廓都与现行一代的车型接近，但车侧线条更为平滑流畅，并都配备有新款的LED头灯，推测应为Matrix LED版本。值得一提的是，Škoda为Superb导入更细腻的设计细节，尤其把车门把手位置与车侧肩线整合，展现更为精致的豪华质感。
