提到法国车很多人第一个想到的词就是“浪漫”。但最近刚刚露面的东风标致新一代508L却不仅仅有浪漫了，它还多了很多关键词，比如：加长、8AT、轿跑……
疯狂出租车大家都看过吧，法国著名的搞笑飙车电影。可电影里那辆标致4系家用轿车jd是武装到牙齿，和大家眼中的标致完全不一样。为了满足年轻车主的要求，一向温文尔雅的标致也开启了狂暴模式，而新一代508L的年轻化也正是市场所需要的。
大灯现在是远近光LED自适应，前机盖上增加了508三个数字。日间行车灯是它面部最显眼的特征，官方称之为“獠牙式”，个性十足，足以让人过目不忘。加上点阵式进气格栅，让新一代508L质感十足。其是我们觉得，在大嘴满天下的时代，标致这种“小嘴“jd个性，也突显了法系车一向的不落俗套。
很多人说新一代508L相比海外版车型取消了无框车门和掀背设计，对于外表控的人来讲的确会有点小遗憾。从工程技术来说，这台国产的新一代508L是跟海外版的508GT和508SW是一同研发的，而且新一代508L底盘代号为R83C，后面这个字母C代表CHINA（中国）的意思，针对中国的路况和实际用车需求进行了强化。国内的新一代508L和海外的508 GT在定位上也是不一样的。
新一代508L车长4870mm，轴距为2848mm。尺寸和轴距都较之前有了不小的加长。另外车侧还专门针对加长增加了两个面积非常大的角窗，它可以为车内带来更多的通透感。其实在玻璃面积上，了解法系车的人都知道，法系车在这点历来都很强。除此以外，通过照片我们也不难看出，加长后的比例还是很协调的，而且车顶线条的过渡带有一些轿跑车的走向。在三角窗的镀铬延长件上，还有标致的法文字母，的确很显不同。
车内的感觉是相当炫酷，可以说新一代508L是目前B级车里最漂亮的内饰。方向盘造型采用双幅设计（全系多功能方向盘带换挡拨片），尺寸非常小。狭长的仪表就好像战斗机上的瞄准器，配合中控下方的钢琴烤漆功能性按钮，感觉一个按键就会把自己弹射出去。纵观整个B级车，很多品牌都设计得较为古板和传统，感觉新意不多，但是新一代508L的设计继续秉承了法系不拘一格的基调，而且并不是那种令人匪夷所思的天马行空。车机系统的操作逻辑和界面都非常直观。
新一代508L配备了12.3英寸的全液晶仪表和扁平化的10英寸悬浮中控屏，除此之外，NAPPA打孔座椅、法国国宝级10扬声器的劲浪音响、AQS空气净化系统也都配有。基本市场上主流的配置功能，新车都有配备。一切都还行，略有不足的是，后排坐垫的角度能够在高一些，对大腿的承托会更好些。
全新设计的电子挡把手感jz，配合小尺寸方向盘和科技感十足的座舱，犹如驾驶法国阵风战斗机。而且新一代508L匹配了8AT手自一体变速器，要比竞品车型的7速双离合和6速手自一体变速器更加科技。另外，这台爱信的8AT稳定性也是业绩公认。
动力系统较上代车也有了明显变化，新一代508L搭载了1.6T和1.8T两种排量涡轮增压发动机，1.6T的350THP发动机最大功率为123kW，最大扭矩为245N·m。1.8T的400THP发动机最大输出155kW，最大扭矩为300N·m。整个动力系统的匹配注重了平顺和舒适，另外，在燃油经济性的适配性上，按之前搭载同样动力系统的PSA车型来说，也是没有问题的，也不存在娇贵的情况。
在操控方面，新一代508L配有AMVAR可变悬架，提供了“软、标准、硬”三种的减震模式,更好的满足了不同路况和驾乘需求,并有5种驾驶模式可选，配合标致精心调校的5连杆独立悬架，让新一代508L的行驶质感有着越级的出色表现。其实在底盘调校上，法系车历来都很有特色，通俗点说就是正合适。
在驾驶辅助安全配置上，新一代508L配有同级别车型少有的L2级别智能驾驶辅助功能。ACC自适应巡航系统、主动刹车、车道保持辅助等等一系列行车安全辅助配置一应俱全。就算你是个新手小白，也能轻松驾驭这台桀骜不羁的“雄狮”。
此外，新一代508L是同级别中wy搭载了夜视系统的车型,系统通过红外线探测,可探测距前车15-150m的人或动物,并通过12.3英寸的液晶屏进行显示及图标警告。在被动安全方面，新一代508L全系配备了带行人保护的主动机盖，在碰撞时可以主动弹出发动机舱盖，目的是减小撞击时对于行人的二次伤害，尽可能将危险降到最低。
对于新一代508L风格突变的设计还真有种让人眼前一亮的感觉，但在渐渐回温的B级轿车市场里，新一代508L面对的必将是一场残酷的较量。
