买大七座SUV，总绕不开一台汉兰达。今年，距离第三代汉兰达上市已经6年之久了，确实到了该换代的时候。其实第四代汉兰达去年在国外就已经上市了，而今年才终于在广汽丰田迎来国产，目前已经上市，售价26.88万元—34.88万元。有人觉得贵，但这一代汉兰达提升相当明显，更省油了、更安全了、更智能了，而且它只是看似更贵了。
全新一代汉兰达预售的时候我们就关于它的预售价格做过分析，虽然最终全新一代汉兰达的售价相比预售价是有所降低的，但并不影响我们觉得它不贵的结论。
经过我们分析，老款汉兰达的主销车型是售价29.98万的四驱豪华版，而全新一代汉兰达最具性价比的车型是售价32.98万的四驱尊贵版。猛的一看价格新款贵了3万，但你还得看他们的差异。
老款2.0T换新款2.5L混动，更省油了。TNGA架构加持下，新款尺寸更大了，安全性更高了。而且配置水平也整体提升了不止一个档次，像电尾门、抬头显示、车联网、LED大灯这些，老款四驱豪华版一个没有。所以在这些加持下，全新一代汉兰达也才贵了3万，你真的觉得贵吗？.
全新一代汉兰达相比老款有一个整体的价格上浮（大概3万），主要原因就是全新一代车型换了TNGA的架构以及配置水平的全面提升。这样的情况下，只上浮3万完全是可以接受的，而且现在汉兰达的购买方式是APP线上下单，所以也不存在加价的问题。当然，也有的消费者表示并不需要那么高的配置，老款就挺够用的，还便宜些。广汽丰田也考虑到了这一点，所以老款汉兰达会继续与全新一代汉兰达同堂销售。
此前关于全新一代汉兰达我们已经做过一些解读，全新一代汉兰达基于TNGA架构全新打造，所以相比老款而言，可谓是脱胎换骨的变化。
但我们认为，设计上的改变不是全新一代汉兰达最核心的竞争力，而是TNGA架构的加持赋予全新一代汉兰达的强大产品力。最主要是就是相比老款车型，新款车型更省油了，更安全了，也更智能了。
老款汉兰达采用的是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，而全新一代汉兰达采用的是TNGA架构下的2.5L自然吸气发动机，四驱车型搭载前后双电机，匹配E-CVT变速箱，组成混合动力系统。整套系统综合功率183千瓦，动力输出水平比老款2.0T更优秀一些，而且得益于混合动力的加持，燃油经济性也更佳。
得益于TNGA架构的加持，全新一代汉兰达的安全性表现出了很高的水准。GOA高刚性车身的加持让汉兰达拥有坚固的车身，美版的第四代汉兰达已经做了IIHS的碰撞测试，获得了安全的评价。广汽丰田生产的车型向来比美版有过之而无不及，无论是凯美瑞、雷凌还是C-HR都有碰撞成绩，相信全新一代汉兰达也不会差。
而且，全新一代汉兰达还搭载了众多的主被动安全配置，比如全系标配了7气囊、胎压监测这些配置，高配车型还有主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、并线辅助等主动式安全装置。这些都让全新一代汉兰达的安全性提升到了一个新的高度。
说到配置，全新一代汉兰达尊贵版以下车型都支持手机互联映射，并且除了苹果CarPlay和百度CarLife，它还支持华为HiCar，不得不说全新一代汉兰达的与时俱进和前卫表现。而尊贵版及以上车型全部具备车联网和OTA升级功能，支持全功能的语音识别系统，中控屏幕也有12.3英寸（尊贵版以下是8英寸），顶配甚至还支持面部识别。所以在线音乐、在线导航这些都可以在汉兰达上得以实现，对了，还能登车载，智能化水平非常突出。
作为大7座SUV中的产品，全新一代汉兰达的到来可以说是再次树立的细分市场的标杆，它拥有更大的尺寸和空间，拥有性能更好和更省油的动力总成，拥有更智能更科技的配置，而且安全性还非常高。这样的汉兰达，喜欢的人不嫌贵，嫌贵的人并不是真的需要它。如果你喜欢的话，赶快下订吧，毕竟APP下单也是要排队的。
