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福特蒙迪欧曾经通过优秀的运动操控基因，打开了一个全新的运动化中级轿车市场。
新一代蒙迪欧以更低价格、更大空间、更优智能和全系标配2.0T强劲动力，成为一款性价比极高的运动化中级轿车。
然而，在越来越多用户看重油耗问题之际，1.5T蒙迪欧应时而生，并即将成为新一代蒙迪欧家族的最新成员。
那么这款产品能否满足用户们对于综合需求的期望呢？6月30日，在重庆进行试驾后直接说重点：油耗是最令人惊喜之处！首先介绍下试驾情况：当天气温约30度左右，试驾车上共有3人乘坐，并将空调设定在22度。
路线覆盖了重庆城区道路、山区公路以及拥堵情况较严重内环快速路等各种不同环境下行驶约75公里总计结果显示平均油耗仅为6.6L/百公里！值得注意到是，考虑到其尺寸扩大（接近5米长和近3米轴距），在这样复杂的路况下，能够做到6.6L/百公里的油耗真是让人吃惊。
首先要为福特全新推出的1.5T EcoBoost发动机点个赞，该发动机经过了三年时间和100多名研发人员深入参与进行全新设计而成。
通过十大优化升级，不仅提供了更强劲的动力输出同时也显著降低了油耗。
具体包括：燃油双喷射系统、350Bar缸内直喷压力、高压冷却废气再循环、滚子摇臂+间隙调节器、双流道涡轮增压器等技术配置，并达到国六b+RDE排放标准。
此款1.5T蒙迪欧依然搭载8AT变速箱，最大功率可达140kW，在满足日常驾驶需求之时官方车辆工况显示仅平均为每百公里约0.5元（即6.64- 6 .76L）。
考虑到其价格和空间优势相较于雅阁, 凯美瑞以及天籁等竞品来说能够接近或持平于其省油表现世界公认的省油标杆, 实属难得。
从笔者实际试驾体验来看，1.5T蒙迪欧不仅在发动机技术上进行了创新还在动力调校与标定方面下足功夫，将整车的运动操控风格更向舒适家庭型转变。
这套动力总成输出并不算过于积极而是非常平稳、循序渐进地传输到车身，在最大程度上减少8AT变速箱快速换档可能带来的顿挫感，并保持良好平滑性和舒适性。
当汽车达到中段时，整个驱 动系统显得更加灵敏和自如，驾驶员能够感受到充足储备能量以及需要紧急加速超车等操作也可以轻松完成 。
无论是在 标准模式下还 是 省电模式 下 ，都明显有一种偏向于 舒 适 驱 动 的 感 觉 。
即便 在 山路爬坡 或 高负荷情况 下 ， 切换 至 运 动 模 式 仍然 提供 更佳 的 驰骋 体验 ，但就 在 这种模 式 下开 车 , 车辆 提供的动力释放 仍然 相对柔 和 平顺 ，没给人过于突兀 的 推背 感 。
