零跑C11全系还标配了主动进气格栅

如果将零跑C11定义为一款“豪华”中型SUV，可能很多人并不认同，因为它的品牌气质不符，价格区间不符，另外也没有多少历史底蕴。不过从这款车型上，我们还是能品味出零跑汽车对“豪华”的独特理解。

首先就是名字，对，零跑C11将的入门级命名为“豪华版”。这并不是他们瞧不起这个词，而更像是告诉消费者，“豪华”只是零跑C11的起点，“基操勿6”。其次当然就是配置的“逆天”，除了上面提到的动力和智能化配置以外，零跑C11全系还标配了主动进气格栅、电动折叠外后视镜带加热/记忆/预警/镜片电动调节、Nappa真皮多功能方向盘、主驾座椅电动6向调节、副驾座椅电动4向调节、前排座椅加热、手机无线充电、车内电控内开门、4个USB接口、220V交流电源外向输出等舒适便利性功能。

还有主副驾正面安全气囊、前排侧安全气囊、侧气帘、前排预紧限力式安全带、第二排中间座椅三点式安全带、第二排左右座位预紧限力式安全带、TPMS胎压监测、碰撞自动解锁、电子防翻滚功能等主被动安全配置。除了车型本身的素质，还有服务，或者说是品牌对待用户的态度。为了更好地了解消费者对车型的要求和建议，零跑采用了非常透明的沟通机制，用户如果对一款车有想法，甚至可以直接给零跑CEO朱江明发邮件，而零跑则会立马召集“首席批评官”一起探讨。

对于零跑C11，“首席批评官”们共进行过四次升级改进的讨论，涵盖了车窗玻璃、手机支架、方向盘加热、座椅通风、内外配色等10项功能和配置。其结果是，零跑C11在标准配置中增加了前排双层玻璃、方向盘加热；调整了两次后排座椅；选装包中增加前排座椅通风、后排隐私玻璃等。我认为，只有这种程度才能算是“用户共创”。其实消费者想要的尊重并不仅仅是一声“您好”或“慢走”，更是互相熟悉、互相理解、互相成长的过程。